到目前為止，日產(chǎn)汽車的海外工廠主要依賴日本獲得發(fā)動機控制裝置電器部件和發(fā)動機、變速器的金屬部件。賀俊之表示公司將逐漸增加從當(dāng)?shù)刂圃焐滩少忂@些部件的數(shù)量。  

　　在美國，日產(chǎn)汽車工廠從當(dāng)?shù)刂圃焐滩少徚悴考臄?shù)量已經(jīng)占其使用的零部件總量的80%到90%，日產(chǎn)汽車計劃提高該比例。在亞洲，一些車型零部件當(dāng)?shù)夭少徚空计涫褂玫牧悴考偭康?0%左右，而日產(chǎn)汽車還計劃增加該比例至90%，甚至更高。賀俊之表示：“日本生產(chǎn)電器部件和金屬零件的效率更高，然而由于日元走強，使用日本生產(chǎn)的這些部件成本較高。如果日元繼續(xù)走強，那么我們汽車使用的所有零部件將通通進口，就算是仍在日本組裝，這種情況可能嚴(yán)重損害日本工業(yè)和人們就業(yè)情況?！?nbsp; 

　　日產(chǎn)汽車公司首席運營官志賀俊之(ToshiyukiShiga)8月29日接受日本《朝日新聞》(AsahiShimbun)采訪時表示，日產(chǎn)汽車將增加進口汽車零件使用量以減少生產(chǎn)成本。  

　　根據(jù)該計劃，日產(chǎn)進口汽車零件的使用量將翻一番，占日本生產(chǎn)的用于出口的日產(chǎn)汽車使用的零件總量的約40%，與此同時，公司還將減少日本生產(chǎn)的汽車零件在海外工廠的使用量。  

　　據(jù)悉，豐田汽車也計劃增加韓國制造商生產(chǎn)的汽車零件的使用量。賀俊之稱：“許多日本汽車零件制造商已經(jīng)打入中國和泰國市場。他們也在那兒獲得鋼鐵和樹脂原材料等。那里生產(chǎn)的汽車零件的質(zhì)量有所提升?！?nbsp;